Завод двигателей Ауди в Венгрии

Audi Hungaria Motor Kft. дочерняя компания немецкой Audi AG, самого большого производителя двигателей в мире. Уставной капитал - 100 миллионов евро, основан завод был в 1993-ем году.
Управление завода осуществляет совет директоров (5 чел.) и ревизионная комиссия. Сферы деятельности: производство двигателей, компонентов (составляющих) двигателей и прочих запчастей. В 2013-ом году на венгерском заводе работало около 10 000 человек. Ещё приблизительно такое же число рабочих занято через различные компании занимающиеся поставкой на завод.
Завод производит двигатели нового поколения.
Инвестиции Ауди в Венгрии не сегодняшней день превышают в общей сложности 4 миллиарда евро, таким образом завод - один из самых крупных иностранных инвесторов страны. Завод является вторым самым большим экспортёром Венгрии, его продукция даёт около 9% экспорта.

История

Производство началось на территория бывшего Машинно- и Вагоностроительного Завода Раба (RÁBA), размером 100 000 м2.
Ауди производит дорогостоящие машины, в которые встраивают двигатели большой мощности собранные в Венгрии по последним технологиям.
На заводе Ауди в Венгии производят двигатели с 4, 5, 6, 8, 10, и 12 цилиндрами, которые позже попадают  в автомобили Volkswagen, Seat, Skoda, и Lamborghini, так же в коробили Volkswagen Marine.
Единственное место в мире где происходит сбор спортивных машин Audi TT, это г. Дьюр в сотрудничестве с г. Инголштадт.
Уже много лет Ауди одна из важнейших промышленных компаний Венгрии.

Сначала в Венгрии начали производить пятиклапанный четырёхцилиндровый двигатель, но, в следствии большого успеха, начиная с 1997-го года, наладили производство шести- и восмицилиндровых двигателей, благодаря этому завод стал главным производителем двигателей группы Audi AG.

• В августе 1994-го года началось производство пяти клапанных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорание, с возможностью производства 500 штук в сутки.
  Количество типов двигателей, которые производит завод, существенно выросло за прошедшие 20 лет. На сегодняшний день завод - главный поставщик двигателей для концерна Volkswagen и самый большой завод двигателей в мире.
• В 1996-ом году производство завода было расширено, начали использовать механический обрабатывающий ряд. После этого площадь производственных мощностей выросла до 1 600 000 м2, здесь за сутки производят почти 7 000 двигателей.
• В 1997-ом году начали производство шести- и восьмицилиндровых двигателей на заводе в Венгрии.
• 1998: расширение завода в Венгрии, начало сборки автомобилей Audi TT Coupé.
• 1999: начало сборки автомобилей Audi TT Roadster
• 2000: начало производство четырёхцилиндровых дизельных двигателей (Pumpe-Düse)
• 2001: начало сборки автомобилей Audi A3 (S3 - венгерское производство). Новый сегмент: производство восмицилинровых двигателей и начало производства новых двигателей с технологией FSI.
• 2005: открытия завода по производству запчастей в Венгрии.
• 2006: начало производства нового поколения Audi TT Coupé
• 2007: начало сборки Audi A3 Cabriolet
• 2010: в этом году завод приобретает 200 гектар земли у Вооруженных сил Венгрии и мэрии г. Дьёр, площадь завода становится 370 гектар.
• 2011: начало производство спортивных автомобилей Audi RS3
• 2012: расширение палитры выпускаемой продукции бензиновыми четырёхцилиндровыми двигателями 1,2 и 1,4 л

Главные подразделения завода в Венгрии

Завод двигателей

Производство пред-серии началось уже в конце 1993-го года. Audi AG открыло завод в Венгрии в октябре 1994-го года. Новый завод в Венгрии означал не только преимущество в международной конкурентоспособности, но и стратегическую базу, значение которой постоянно растёт. На сегодняшний день практически весь ассортимент двигателей Ауди поступает из Венгрии. Производство началось с 1,8 литровых четырёхцилиндровых. пяти клапанных двигателей в турбо и втягивающем варианте. С 1998-го года производство расширилось на сбор двигателей шести цилиндровых 2.4, 2.7, 2.8, 3.0, и 3.2 л. Типы двигателей: R4 бензиновый двигатель, R4 TDI, R5 бензиновый двигатель, V6 бензиновый двигатель, V6 TDI, V8 бензиновый двигатель, V8 TDI, V10 бенз. двигатель и V12 TDI. В конце 1997-го года началось серийное производство восмицилиндровых двигателей 4,2 и 3,7 л. По мимо всего прочего в Венгрии производили и дизельные двигатели с техникой непосредственной инъекции (Pumpe-Düse). С 2002-го года производство раcширилось на двигатели FSI. В мае 2004-го года к работе приступает новый обрабатывающий ряд шатунов для четырёхцилиндровых двигателей. В апреле 2006-го года началось производство десятцилиндровых бензиновых двигателей FSI (5,2 л) большой мощности, так же была представлена инновативная, ориентированная на будущее система Valvelift. В октябре 2007-го года завод Ауди в Венгрии приступил к серийному производству новых четырёхцилиндровых двигателей Common Rail. В сентябре 2008-го года началось производство двенадцати цилиндровых TDI двигателей (6.0 л).
В апреле 2008-го года был произведён 15-ти миллионный двигатель, он попал в специально оснащенную полицейскую машину Audi TT.
В 2011-ом году было произведено 1 883 757 двигателей на венгерском заводе для концернов Audi и Volkswagen.
В общей сложности в Венгрии производят 25 основных типов двигателей в 450-ти различных вариантах. (4-, 6-, 8-, 10-, 12-цилиндровые) В этом же году было произведено 39 518 автомобилей.

Завод Ауди в Венгрии постоянно расширяется и углубляется в производстве.

Завод по сборке автомобилей

В 1997-ом году в Венгрии были произведены подготовительные работы для сборки автомобилей Audi TT. Серийное производство началось в 1998-ом году. До конца 2008-го года было собрано 422 714 Audi TT Coupé и Roadster, и 18 786 Audi A3 Cabriolet. В апреле 2006-го года началась сборка автомобилей второго поколения Audi TT Coupé, затем последовал Roadster. В кооперативной работе производство автомобилей частично Венгрии и Германии.
Цех по сборки автомобилей занимает территорию размером 35 000 м2. Кузовы поступают из Германии в Венгрию по железной дороге, где происходит из сборка. Благодаря укороченным путям доставки сырья и комплектующих, непосредственным процессам, для сборки автомобиля требуется всего 65 рабочих процессов и за 6 часов готовая машина покидает конвейер длинной 240 м. После чего автомобиль наполняют маслом и заполняют горючим, затем машина поступает на тест площадку завода, где проходит окончательная проверка качества. Территорию завода автомобили покидают по железной дороге. И далее: или к новым владельцам или обратно в Инголштадт.
Из-за большого спроса на Audi A3 завод в Германии подошёл к пределу возможности своих мощностей, поэтому с апреля 2001-го года по апрель 2003-го года Audi A3 и S3 собирали в Венгрии.
В ноябре 2007-го года началось производство новых моделей A3 Cabriolet, с 2011-го года RS3 Sportback.

Цех по производству запчастей

После подробного анализа материнская компания Audi для создания завода по производству запчастей выбрала Венгрию. Инвестиция составила приблизительно 40 миллионов евро, площадь цеха 18 000 м2.
Здесь производят цеховые инструменты для производства кузовов и прессовых машин. Технической особенностью считается прессовые машины с максимальной мощностью 25 000 kN, максимальным весом инструментов 50 тонн.
В цехе на сегодняшний день работает 400 человек в три смены. Мощность завода 300 000 часов работы в год. Частью серийного производства является создания новых инструментов.